巴南鋼筋網(wǎng)片-鋼筋網(wǎng)片重量-勝帥實(shí)業(yè)(多圖) ：

需根據(jù)鋼筋網(wǎng)片的搭接方法來(lái)看：要是采用了疊搭法，則搭接長(zhǎng)度需大于d，且要超過(guò)0.2m，而若是采用了平搭法，則搭接長(zhǎng)度需大于37d，且要大于0.3m，若非受力鋼筋，不管是搭接法還是平搭法，搭接長(zhǎng)度都要大于20d。

兩片冷拉帶肋鋼筋焊接網(wǎng)末端鋼筋搭接接頭的 小搭接長(zhǎng)度，不應(yīng)小于 小錨固長(zhǎng)度La的1.2倍，且不應(yīng)小于200mm，在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根，兩網(wǎng)片外一根橫向鋼筋之間搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于50mm。

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視頻作者：重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司

大家都知道網(wǎng)片的裝卸既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，如何讓網(wǎng)片的裝卸合理簡(jiǎn)單又省力呢，網(wǎng)片一反一正就能解決空間體積問(wèn)題，裝卸的時(shí)候也會(huì)省很多事，在這樣的基礎(chǔ)上我們還采用托盤包裝，雖然成本高點(diǎn)，但是可以省去人工裝卸的成本與難度，利用叉車就能輕松解決網(wǎng)片的裝卸難題。

試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的網(wǎng)片裝上幾米高的大貨車，再有幾萬(wàn)片的數(shù)量，得耗費(fèi)多少人力物力，人工成本現(xiàn)在很貴的，主要的是會(huì)耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，所以為了節(jié)約成本

也為了提高工作效率，大部分企業(yè)還是會(huì)利用人工與機(jī)器共作業(yè)，只是多加個(gè)打包裝的程序。

當(dāng)今建筑工業(yè)處于飛速發(fā)展時(shí)代，工藝隨著時(shí)間而改變，項(xiàng)目建設(shè)中難以預(yù)料的直接或間接高額的費(fèi)用持續(xù)攀升，所以施工單位的工期被甲方狠狠得壓榨著，技術(shù)的缺乏使得一種新技術(shù)建筑網(wǎng)片應(yīng)用而生。新技術(shù)，新材料和新規(guī)范日新月異。建筑網(wǎng)片正是用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以取代傳統(tǒng)的人工綁扎鋼筋工藝，其特點(diǎn)是，工業(yè)化生產(chǎn)，質(zhì)量，施工方便，省工省時(shí)，縮短工期。建筑網(wǎng)片在國(guó)內(nèi)外的工程實(shí)踐中得到越來(lái)越的應(yīng)用。在我國(guó)一般的建筑行業(yè)采用了建筑網(wǎng)片這一技術(shù)。

建筑網(wǎng)片在建筑行業(yè)具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)歸納起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：

1、建筑網(wǎng)片節(jié)材。由于建筑網(wǎng)片具有較高的強(qiáng)度，因此在工程應(yīng)用中與普通一級(jí)鋼相可節(jié)約近30%的鋼材。這在能源緊缺的顯得尤為重要。

2、建筑網(wǎng)片施工方便，質(zhì)量。鋼筋焊接網(wǎng)都在工廠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作，現(xiàn)場(chǎng)鋪裝施工。因此與傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎相，既了工程質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度縮短了工期 。

3、建筑網(wǎng)片相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的支持。鋼筋焊接網(wǎng)的生產(chǎn)施工都嚴(yán)格以《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》為依據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)，這電焊網(wǎng)的生產(chǎn)質(zhì)量。這個(gè)規(guī)程是建科院主編，建設(shè)部批準(zhǔn)的?？蒲胁块T的技術(shù)論證是焊網(wǎng)應(yīng)用的重要前提。

4、眾多絲網(wǎng)生產(chǎn)廠家的努力和廣大工程技術(shù)人員施工概念的革新是建筑網(wǎng)片推廣使用的直接動(dòng)力。

5 、可以大量降低鋼筋安裝工時(shí)，有利于防止混凝土裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展，減少混凝土表面龜裂，焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸規(guī)整，彈性好，澆灌混凝土?xí)r鋼筋不易局部彎折、變形和產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，可降低鋼筋工程造價(jià)10％左右。